压铸件气孔广泛存在于铸件中，如何很好地解决铸件气孔缺陷一直也是很多厂家非常的问题，淮安熔模铸造，因为气孔的原因导致使很多有压力要求的铸件不得不做报废处理，造成生产成本的浪费。浸渗广泛应用于汽车工业，气体和水力工业，压力元器件制造，粉末冶金工业等等行业中。采用完全的浸渗工艺浸渗后的产品不仅能节约品质不良成本，能达到耐温，耐震动，密封性等要求，同时还能进一步提高铸件的致密性，时效性等特性。浸渗是解决铸件气孔问题而且是节约成本的佳方案，随着对环保，熔模铸造加工，浸渗已经不简单是对不合格产品的暂时的堵漏，而更多的是一种品质上的，在发达 的汽车行业浸渗已经做为一道 的工序;在国内，熔模铸造价格，浸渗也越来越被重视。
成形与铸造相结合，只要选择好合适的工艺，就可实现复杂铸件的低
成形与铸造相结合，只要选择好合适的工艺，就可实现复杂铸件的低成本制造。并可较高的精度和较低的表面粗糙度的铸件，解决长期存在的铸造难题，为企业及社会带来良好的经济和社会效益。这是铸造企业提高技术和竞争力的有力手段，因此我们应好好运用这一技术为铸造业服务。 中国是铸造的大国，但不是铸造强国，许多中小企业长期依靠生产附加值低的简单铸件，而对技术难度较高的复杂铸件望而生畏。因为对于复杂铸件，特别是对于一些形状复杂且小批量生产的薄壁铸件，铸造一直是个难题。 何况现在客户对短周期及低成本要求很高，熔模铸造厂家，传统的工艺很难胜任。
、砂型铸造 传统的砂型铸造一般要先制木模，而木模制造靠人工的方法往往在技术、生产周期、精度及材质方面难于 满足要求。用成形的LOM模型可以代替木模直接用于铸造生产。由于经过了的处理，纸质模坚如硬木，表面光滑有利于砂型铸造。它在200℃以下工作，可以翻制50~200件砂型。其优点是成本低，制造，无需木模工和相应的木工机械就能在很短时间内制作模样，对于形状复杂的大、中型铸件，其优点尤为突出。如发动机机体、缸盖、进（排）气管和底盘变速器离合器壳体等都可以用这种方法制造。纸质模或树脂模取代木模使得金属模胚的制造周期和成本降低，而且精度的提高可以减少机械加工余量和加工费用。 用SLS烧结覆膜砂可直接成形砂型（芯）用于铸造，这种方法经济，尤其对于内腔流道特别复杂的铸件有其它方法无法比拟的优势。
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